SPEED AUTO MODEL CAR

[Чилиджян О.С.]

Да видим всё , неужели Вы думаете, что вопросы задаются, дабы кого то позлить??
11.13. Гоночная модель должна быть снабжена шпорой, препятствующей ее опрокидыванию. Конец шпоры должен быть сделан из твердого сплава.
На вновь конструируемых и изготавливаемых моделях шпора должна быть установлена (интегрирована) в шасси (поддон) или кузов (крышку-обтекатель). Существующие модели должны быть модернизированы до 2013.
минимальное растояние от оси заднего моста-150 мм.
класс 3F:
12.5 Должен быть хвостовой костыль с твердосплавным концом.
12.6 Габаритная длина без хвостового костыля макс . 500 мм.
12.20. На вновь ..... модернизированы до 2013. Минимальное выступание шпоры от оси задних колес 80мм.
все больше ничего...на каком расстоянии от полотна дороги, при полностью сжатой задней подвески, должен находится костыль примерно минимум или максимум в мм.??
_________________
начал заниматься с 1977года...по сей день не жалею.

[Ощерин_Михаил]

вот именно это я и хотел узнать, ждем ответов ... )

[Усанов]

В тех. регламенте не прописано - значит не регламентируется.
Миша не нервируй людей, лучше что-нибудь придумал бы, как улучшить модели-моторы. Молодежь - генерируйте и обсуждайте технические вопросы, а то на форуме одна "политика"- жуть.

[Лев Шпринц]

[Ощерин_Михаил]

[Иванов Павел]

Хорошо, вопрос по существу, как рассчитывается передаточное число редуктора в соотношении мощность-обороты и диаметр колеса при прямом приводе на колесо...

[Усанов]

Вопрос некорректный: прямой привод и редуктор в одной модели?
В моделизме мало что можно реально сосчитать и это использовать, как например рыбак не пытается сосчитать сколько и какой поймает рыбы, а готовит снасти и приемы лова совершенствует. Можно что-то прикинуть, к примеру с другой кубатуры двигателя.

[Ощерин_Михаил]

Тогда предлагаю создать отдельную тему, к примеру под названием "Ответ мастера", где люди смогут задавать интересующие их вопросы по моделям, а компетентные в этом деле мастера, такие как Андрей Викторович могли бы поделиться опытом.

[Иванов Павел]

[leo]

Я выложил файл с правилами Лёве.
А взял их из speedmodelcar.com за 2008
Высота от дорожки до шпоры максимум, для:
1-класс 20 мм.
2 и 3FEMA и 3WMCR класс-25 мм.
4-5 класс 30 мм.
Теперь всё, (делайте )

[Чилиджян О.С.]

Спасибо, за информацию. Если я правильно понял минимум не оговаривается, т.е. костыль может цеплять по дорожке, но это уже проблемы спортсмена.
_________________
начал заниматься с 1977года...по сей день не жалею.

[Лев Шпринц]

[Лев Шпринц]

А сегодня я хотел бы подвести (может быть промежуточный) итог этой темы. Напомню, что она называется: "Интегрированные костыли".
Я сейчас читаю одну умную техническую книжку (про современный велосипед), так вот там, прилагательное "интегрированный" встречается чуть ли не на каждой странице дважды. В результате, до меня постепенно дошёл смысл этого нерусского слова (и понятия).
Термин "интегрированный" в техническом аспекте означает деталь, часть механизма, агрегата и т.д., конструктивно неразрывного, выполненного заодно и составляющее ЕДИНОЕ ЦЕЛОЕ со всем устройством.
В нашем случае сложность представляет то обстоятельство, что наше "устройство" (модель) в силу своей конструкции сама не представляет, строго говоря, единого целого, а состоит из двух частей, шасси и корпуса (обтекателя). Поэтому, не совсем понятно с какой из них предполается интегрировать этот пресловутый костыль. Я полагал бы, логически отводя главенствующую роль шасси, настаивать на интеграции костыля именно с ходовой частью (поддоном) модели, а не с её корпусом (обтекателем).
Что и предлагаю, с вашего согласия (как всегда молчаливого) внести в текст Правил.

[leo]

Привет всем!
В технике есть определения к данной теме: (не разъёмное соединение -ЭТО склейка. пайка, сварка и т.д. нескольких деталей).
Другого определения я пока не знаю .

[Усанов]

Лев, ты что не знаешь, что не менее 90% моделей в Европе уже имеющие интегрированный костыль, интегрирован именно в обтекатель.
Мы конечно только одной ногой в Европе, но будем ориентироваться на их правила. Приоритет вышестоящих законов должен соблюдаться.