Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
Лев Шпринц
![](images/avatars/105776868852134b54670cc.jpg)
Зарегистрирован: 30.04.2006 Сообщения: 5813 Откуда: Moscow
|
Добавлено: 13.04.2015, 12:10 Заголовок сообщения: Про резину... |
|
|
Все вы знаете, что резина производства Хорста Деннелера имеет маркировку в виде ряда белых полосок. Я хочу рассказать вам, что эти полоски обозначают, и какую практическую пользу можно вынести из этого.
Итак, белые полоски на ободе резины обозначают год выпуска:
V - 2015, IIII - 2014, III - 2013 и II - 2012.
Для спортсмена эта маркировка даёт возможность избежать установки на модель разной резины, т.к. резина разных годов выпуска, незначительно, но всё-же отличается по жесткости.
Последний раз редактировалось: Лев Шпринц (09.10.2015, 23:49), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Andrew
Зарегистрирован: 24.07.2013 Сообщения: 99 Откуда: Ternopol.ua
|
Добавлено: 27.05.2015, 12:29 Заголовок сообщения: |
|
|
А ещё порекомендую не покупать десяточную резину Деннелера нового образца, которая на троешную по замку похожа. Рвёт её нараз. И у нас в Стрые на нашей десятке рвало и в Капфенхардте у других рвало, собирали по всему кордодрому куски. Кто ездил на старой, не имел проблем. _________________ Употребление алкоголизма и табакокурения ведёт к гибели человеческих жертв. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 01.06.2015, 18:03 Заголовок сообщения: |
|
|
У Деннелера есть старый тип резины и (8х50х110). И я пока два типа крепления наблюдаю. Кто какой использует, чтобы гарантировано ездить 295 возможно и больше ? |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 02.06.2015, 16:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Проводим испытания замков дисков.
![](http://s020.radikal.ru/i723/1506/5b/290f55bf7077.jpg) |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 27.08.2015, 14:58 Заголовок сообщения: |
|
|
Купил приборчик мерить резину на твёрдость В общем недорого ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 25.12.2015, 21:34 Заголовок сообщения: |
|
|
https://yadi.sk/i/ltZwCz3lmVTqT Снял параметры зарубежных резин сравнил со своей. Теперь известны горизонты ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 27.12.2015, 8:28 Заголовок сообщения: |
|
|
При испытании образцов использую три параметра : упругость, величина удлинения при разрыве + коэффициент трения по бетону и твёрдость. Интересно услышать предложения и мнения кому интересно. ЗЫ С приближающими праздниками всех |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 06.01.2016, 22:17 Заголовок сообщения: |
|
|
Готовы новые образцы для испытаний. Теперь понятно какой резина не должна быть. Хочется выразить благодарность Кригеру В.А. за дельные советы которые помогли ускорить поиски необходимых резиновых смесей для подбора и испытаний.
Последний раз редактировалось: серго (25.09.2016, 5:33), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Лев Шпринц
![](images/avatars/105776868852134b54670cc.jpg)
Зарегистрирован: 30.04.2006 Сообщения: 5813 Откуда: Moscow
|
Добавлено: 06.01.2016, 23:52 Заголовок сообщения: |
|
|
Серго! Уверен что твои изыскания обязательно приведут к хорошим результатам, и мы получим качественную, отечественную резину. Также хочется надеяться, что заложенные тобой технические параметры (упругость, величина удлинения при разрыве, коэффициент трения по бетону и твёрдость), трансформируются в те качества, которыми оперируют действующие спортсмены, а именно - прочность, коэффициент "прилипания" и увеличение диаметра при прохождении дистанции. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 07.01.2016, 8:10 Заголовок сообщения: |
|
|
Лев, по поводу отечественной резины это хорошо, только правда отчасти, основная составляющая резиновой смеси зарубежный каучук. Да ладно чё, мы о грустном. В машинке не только колёсики самое главное . ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Чилиджян О.С.
![](images/avatars/3435144484ea450101f025.jpg)
Зарегистрирован: 08.06.2011 Сообщения: 378 Откуда: Таганрог
|
Добавлено: 07.01.2016, 19:24 Заголовок сообщения: |
|
|
Цитата: |
Да ладно чё, мы о грустном. В машинке не только колёсики самое главное . Smile |
Открою маленький секрет-мощность двигателя реализуется в скорость посредством резины и только резины!!!!! Так что -это очень важный параметр и им пренебрегать никак нельзя. _________________ начал заниматься с 1977года...по сей день не жалею. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 07.01.2016, 22:01 Заголовок сообщения: |
|
|
Чилиджян О.С. писал(а): |
Цитата: |
Да ладно чё, мы о грустном. В машинке не только колёсики самое главное . Smile |
Открою маленький секрет-мощность двигателя реализуется в скорость посредством резины и только резины!!!!! так что -это очень важный параметр и им пренебрегать никак нельзя. |
Ни в коем случае коллега, у меня есть подозрение, что без 3,7 Квт не обойтись для убедительного заезда (Е-5) ЗЫ. Конечно в нашем деле мелочей нет и всё взаимосвязано. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 11.01.2016, 21:36 Заголовок сообщения: |
|
|
Ладно раз тишина, погундим одни. Закончил испытания девяти образцов, есть даже образец от соседей из Кременчуга. Результаты обнадёживают, в том смысле, что подобран аналог сравнения с очень сильной похожестью. В тоже время обнаружилась общая зависимость по эксплуатации колёсиков для всех классов моделей особенно Е-5, Е-4. Так как результаты получены физическим путем, а не теоретически, то есть уверенность, что и на дорожке от всего этого будет польза. Если конкретно, что то интересно из этого узнать, спрашивайте, а так всё описывать с меня плохой писатель. ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Усанов
Зарегистрирован: 19.08.2006 Сообщения: 270 Откуда: Санкт-Петербург
|
Добавлено: 11.01.2016, 21:47 Заголовок сообщения: |
|
|
Есть конкретная марка резины и место изготовления? |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 11.01.2016, 22:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Да коллега. ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
|