SPEED AUTO MODEL CAR

Лев Шпринц · Добавлено: 03.02.2015, 22:05 Заголовок сообщения:

Что касается аэродинамики закрытого колеса:
"... по мере увеличения габаритных размеров колёсной ниши аэродинамическое сопротивление возрастает. Это связано с увеличением объема турбулентного, перемешиваемого при вращении колеса, воздуха. Таким образом, для уменьшения аэродинамических потерь, зазоры между колесом и колёсной нишей следует по возможности минимизировать".
(Евграфов А.Н. "Аэродинамика автомобиля". стр.149).

Лев Шпринц · Добавлено: 03.02.2015, 22:11 Заголовок сообщения:

За исключением всякого упоминания пограничного слоя закрытого колеса, здесь для нас ничего нового нет, т.к. наши "колёсные ниши", и так минимальны по объемам.
Другое дело, что здесь получают своё оправдание модели с дополнительными, т.н. "штанишками" (поддона), которые ещё больше закрывают колёса.

Лев Шпринц · Добавлено: 03.02.2015, 22:25 Заголовок сообщения:

Вот ещё нашёл весьма любопытное место в этой книги, по поводу уменьшения аэродинамического сопротивления самих колёс:
"...Существенно улучшить обтекание наружной поверхности колёс можно за счёт установки плоских колпаков. По данныи фирмы "Пининфарина" (Италия), исследовавшей колпаки на 14 автомобилях, в среднем наличие колпаков снижает коэффициент аэродинамического сопротивления на 0,009".
(Евграфов А.Н. "Аэродинамика автомобиля". стр.149).

Sedoy · Добавлено: 03.02.2015, 22:25 Заголовок сообщения:

Т.е. им скорость не важна? И воздух они другой рассекают?
_________________
С уважением, В.Невзоров

Sedoy · Добавлено: 03.02.2015, 22:33 Заголовок сообщения:

Вот тебе скоростной, там и говорить не о чем!
Все лапидарно как три копейки. Тему можно закрывать Cool

http://www.jcbgenerators.ru/dieselmax/
_________________
С уважением, В.Невзоров

Sedoy · Добавлено: 03.02.2015, 22:35 Заголовок сообщения:

Ты тоже не про скоростной автомобиль копаешь! Квиты!
_________________
С уважением, В.Невзоров

Лев Шпринц · Добавлено: 03.02.2015, 22:36 Заголовок сообщения:

Скорость бывает двух видов. Абсолютная - для скоростных машин (моделей), и относительная (скорость прохождения поворотов, ускорений и др.) - это для гоночных машин (моделей).
Ну, это вроде элементарные понятия. Тем более для нас, автомоделистов, где мы имеем под одной крышей и кордовые модели и радио-управляемые. Хотя, на первый взгляд, цель и тех и других "быстро ехать", но задачи перед этими моделями стоят разные. Если бы для RC была бы нужна скорость, в её чистом виде, наверное они у нас заимствовали моторы, трубы и доводку двигателя. Нет, у них совсем другие задачи и скорости, которую дают их моторы, им вполне хватает. Не хватает другого. И здесь полная аналогия с "Формулой-1".

Sedoy · Добавлено: 03.02.2015, 22:38 Заголовок сообщения:

Лев Шпринц · Добавлено: 03.02.2015, 22:39 Заголовок сообщения:

Sedoy · Добавлено: 03.02.2015, 22:41 Заголовок сообщения:

Лев Шпринц · Добавлено: 03.02.2015, 22:42 Заголовок сообщения:

Usherb · Добавлено: 03.02.2015, 22:43 Заголовок сообщения:

Занимательная арифметика.
Машины F1 разгоняются до 340...350 км/час, как десятки.
Cx F1 примерно 1...1.1.
Мощность силовой установки 760 л.с.. V=1600см3.
760/1600*10=4.75 л.с.-мощность двигателя десятки.

Лев Шпринц · Добавлено: 03.02.2015, 22:45 Заголовок сообщения:

Sedoy · Добавлено: 03.02.2015, 22:46 Заголовок сообщения:

А внутри корпуса вакуум?! Колесо не цепляет воздух?? Я уже не знаю как тебе объяснить! Вставь в дрель стержень или диск и опусти в воду и включи дрель, поиграй оборотами и посмотри!!!!!!!!
_________________
С уважением, В.Невзоров