SPEED AUTO MODEL CAR

[Владимир Б.]

[Переходов Сергей]

Володя, вынужден тебя разочаровать, в твоих исследованиях в отношении моего (хотя, я его честно "содрал", проанализировав кучу фотографий моделей) бака. Когда начал с ним работать, только тогда понял всю прелесть, этой замечательной конструкции. Оказывается из дренажной трубки такого бака просто НЕ ВЫЛИВАЕТСЯ ТОПЛИВО когда идет регулировка модели в руках, и приходится наклонять модель то вверх то вниз. Больше никаких особых отличий от других конструкций нет (или я их, возможно, не вижу).

[Владимир Б.]

Логично. Когда модель опускаешь носом вниз уровень топлива становится ниже среза дренажной трубки внутри бака, а когда задираешь носом вверх другой наружный конец выше уровня топлива в баке. И у меня также сделана на моделях дренажная трубка. Меня мучает вопрос: где находится срез дренажной трубки- заканчивается сразу при входе в бак или идет до противоположной стенки, где припаяна питательная трубка. Я думаю, что я дренажную трубку довел до стенки с припаянной питательной трубкой и сделал небольшой угловой срез на конце. Это чтобы наддув шел в топливо. Но забыл....вот и пытаюсь выяснить. А на Вашем баке где дренажная трубка заканчивается внутри бака?

[Переходов Сергей]

Прямо на входе в бак.

[Евгений Губанов]

Мужики. а ничего, если закон о сообщающихся сосудах все-таки действует





,
_________________
Евгений

[nik.kubasoff]

А. Усанов очень верно сказал, что изобретать велосипед, время терять. В моем баке дренажная трубка входит в заправочную горловину и почти упитается в резьбовую пробку, а горловина расположена на стороне кордопланки и задней стенке. В зтом случае дренаж, по ходу модели, всегда свободен от топлива. Успехов!

[Владимир Б.]

Судя по комментариям - эта тема привлекла внимание многих автомоделистов, как в открытой так и в скрытой форме. Есть мнения о конструкции баков диаметрально противоположные друг другу (мое, не в счет). При этом - эти мнения, сложились на опыте многих лет постройки и эксплуатации моделей. Ну что же, всем моделистам - респект за внимание и комменты!

[Владимир Б.]

http://modelist-konstruktor.com/v_mire_modelej/avtomodel-yuniora К вопросу об использовании в системе питания двигателя кордовой гоночной автомодели однокамерного бака-поилки.

[Владимир Б.]

http://sudomodeli.masteraero.ru/glissir_model-30.php Судомоделисты -кордовики на своих скоростных кордовых моделях тоже используют однокамерные баки-поилки. Обратите внимание на расстояние между питающей и дренажной трубкой - 11 мм. Размер находится точно посередине между 10 и 12 мм, как и рекомендовал Гусев Е.М. в своей книге "Пособие для автомоделистов". Но здесь (в статье судомоделиста) есть более четкие рекомендации по расположению среза дренажной трубки по отношению к оси жиклера двигателя, и указание о том, что его нужно "ловить" путем перемещения бака относительно поперечной оси модели.

[Владимир Б.]

http://make-1.ru/1g/modeli-20.php Полное описание и внутреннее устройство бака-поилки для скоростной кордовой модели.

[Владимир Б.]

http://make-1.ru/1g/modeli-20.php

[Савиных Дмитрий]

Владимир! У меня вопрос - зачем так много слов о баке-поилке? У вас есть модель с нашим стандартным баком и он вас не устраивает? Или вы использовали все возможности этого бака?Или же это тема, чтобы о чём-то поговорить?

[nik.kubasoff]

Лев Давидович! Вас нет на форуме уже целую страницу. Может Вас сменил Владимир Б.?

[Лев Шпринц]

Ну, во-первых Владимир Б. мне сильно помогает (не могу же я быть един во всех лицах), а во-вторых, я действительно был занят все эти дни.

[Sedoy]

Меня месяц нет и никто не спросил
_________________
С уважением, В.Невзоров