Предыдущая тема :: Следующая тема |
Автор |
Сообщение |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 13.08.2015, 19:48 Заголовок сообщения: Изучение параметров модели во время движения |
|
|
Выражаю благодарность организаторам соревнований ЧЕ 2015 предоставившим возможность организовать аудио запись соревнований. Проведена опытная расшифровка попыток некоторых спортсменов. Есть положительные результаты такие как: обороты двигателя, передаточное отношение, и предположительно аэродинамическое качество. По другим параметрам ведется расшифровка. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Ощерин_Михаил
![](images/avatars/20304318152ee9698dcf73.jpg)
Зарегистрирован: 09.07.2009 Сообщения: 494 Откуда: Cанкт-Петербург
|
Добавлено: 13.08.2015, 20:43 Заголовок сообщения: |
|
|
Мы рады, что у он-лайн трансляции была своя теле-аудитория. Работа проделана не зря . Отдельное спасибо Максиму Фурсо и его друзьям Павлу Мухортову и Алексею Новикову за организацию трансляции.
Пока не понятно, как Вы только по одному звуку можете понять характеристики модели. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 14.08.2015, 4:54 Заголовок сообщения: |
|
|
Михаил чудес нет ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif)
Последний раз редактировалось: серго (30.08.2015, 5:54), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 14.08.2015, 18:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Да ![Shocked](images/smiles/icon_eek.gif)
Последний раз редактировалось: серго (30.08.2015, 5:55), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Усанов
Зарегистрирован: 19.08.2006 Сообщения: 270 Откуда: Санкт-Петербург
|
Добавлено: 14.08.2015, 21:30 Заголовок сообщения: |
|
|
Если микрофон был установлен не на поводке центрального подшипника, то сомнительно получение достоверных данных.
Реальнее бортовой регистратор параметров.
Еще более сложный вопрос: что делать с этим данными?
Почти всегда любой заезд вместо ответов задает новые вопросы моделисту... |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Лев Шпринц
![](images/avatars/105776868852134b54670cc.jpg)
Зарегистрирован: 30.04.2006 Сообщения: 5813 Откуда: Moscow
|
Добавлено: 14.08.2015, 23:37 Заголовок сообщения: |
|
|
Усанов писал(а): |
Почти всегда любой заезд вместо ответов задает новые вопросы моделисту... |
![Exclamation](images/smiles/icon_exclaim.gif) |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 15.08.2015, 5:06 Заголовок сообщения: |
|
|
Имхо ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif)
Последний раз редактировалось: серго (30.08.2015, 5:56), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 18.08.2015, 4:37 Заголовок сообщения: |
|
|
Вопросы в личку ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif)
Последний раз редактировалось: серго (30.08.2015, 5:58), всего редактировалось 1 раз |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Михаил Олексиюк
Зарегистрирован: 26.09.2013 Сообщения: 47 Откуда: Рубежное
|
Добавлено: 18.08.2015, 9:00 Заголовок сообщения: |
|
|
1,95 - отношение? На какой модели? |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Лев Шпринц
![](images/avatars/105776868852134b54670cc.jpg)
Зарегистрирован: 30.04.2006 Сообщения: 5813 Откуда: Moscow
|
Добавлено: 18.08.2015, 9:49 Заголовок сообщения: |
|
|
Сергей, сформулируй что нам даёт сопоставление оборотов двигателя, передаточного отношения и (средней? максимальной?) скорости? |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Ощерин_Михаил
![](images/avatars/20304318152ee9698dcf73.jpg)
Зарегистрирован: 09.07.2009 Сообщения: 494 Откуда: Cанкт-Петербург
|
Добавлено: 18.08.2015, 16:07 Заголовок сообщения: |
|
|
серго писал(а): |
Обтекаемость посредственная, видимо из-за широкой кордовой планки т.е., резерв у модели не исчерпан. |
а можно ответ сделать более развернутым? Смысл донесения понятен, но вот тонкости нет. На основании чего и каким образом сделаны выводы по оборотам, отношению и самое интересное по обтекаемости модели? |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 18.08.2015, 19:47 Заголовок сообщения: |
|
|
Вопросы в личку ![Smile](images/smiles/icon_smile.gif) |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 08.09.2015, 12:35 Заголовок сообщения: |
|
|
Дальнейшее изучение фонограмм движения моделей Е5 выявило сигнал значительной амплитуды в диапазоне 15 Гц, что не свойственно для модели. Источником этого звука оказался корд. Т.е. колебания основной частоты корда. При нагрузке ~ 250 кг колебания модели могут иметь значительную величину и мешать разгону модели. Полученный результат сопоставим с видео-киносъемкой моделей Е5. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
Andrew
Зарегистрирован: 24.07.2013 Сообщения: 99 Откуда: Ternopol.ua
|
Добавлено: 08.09.2015, 15:11 Заголовок сообщения: |
|
|
серго писал(а): |
Дальнейшее изучение фонограмм движения моделей Е5 выявило сигнал значительной амплитуды в диапазоне 15Гц , что не свойственно для модели . Владельцем этого звука оказался корд Т.е. колебания основной частоты корда. При нагрузке ~250кг колебания модели могут иметь значительную величину и мешать разгону модели. Полученный результат сопоставим с видеокиносъемкой моделей Е5 |
А какая причина колебаний корда? С чего бы это проволоке колебаться? Я думаю, что это модель колебает корд. В связи с неидеальной центровкой её либо тянет в круг либо из круга, какой-то момент сцепления колёс хватает и они тянут модель в сторону, потом модель спрыгивает с этой траектории и стремится двигаться по касательной. Чем хуже центровка, тем чаще колеблется модель и с ней корд. Это моё виденье этой проблемы.
Надо взять записи заездов моделей рекордсменов и кого-то чуть слабее, и посмотреть отличие в частоте этих низкочастотных колебаний. Мне кажется, что у рекордсменов должно быть или пара-тройка Гц, или вообще не быть колебаний на низких частотах. А у других должно быть что-то в низкочастотной области. _________________ Употребление алкоголизма и табакокурения ведёт к гибели человеческих жертв. |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
серго
![](images/avatars/1974147394546df30ee04c0.jpg)
Зарегистрирован: 30.12.2007 Сообщения: 294 Откуда: новосибирск
|
Добавлено: 08.09.2015, 18:16 Заголовок сообщения: |
|
|
Мысль сама по себе интересна. Физически просчитывалась система пружина-груз, на резонанс системы т.е. корд есть пружина, груз модель. Для анализа брал аудио файлы Дюрана 2014 в Польше и последняя тройка в третьей попытке в Питере (Шмутц, Арлауцки и.т.д). Колебания второго (30 Гц) и третьего (45 Гц) тона имеют незначительную амплитуду и по форме чистая синусоида. Так что, говорить о неправильной центровке проблематично. Пока идёт накопление данных ![Confused](images/smiles/icon_confused.gif) |
|
Вернуться к началу |
|
![](templates/subGreen/images/spacer.gif) |
|