SPEED AUTO MODEL CAR

[Владимир Б.]

Сырая резиновая смесь марки В-14 в виде пластины толщиной 10 мм. Маслобензостойкая резина после процесса "варки". Можно "варить" резину на балконе с открытым окном - чтобы избавиться от всяких нехороших выделений и запахов. Раньше варил колеса в муфельной печи, для этой марки резины при температуре 150-160 градусов. Сейчас этой возможности нет. Есть в продаже вулканизатор бытовой с регулятором температуры (150 градусов) и винтом поджима пресс-формы. Но цена зашкаливает - 250 долларов. Один автомобилист- гаражник поделился опытом - сделал вулканизатор из старого советского утюга (какие раньше были) и совместил его со струбциной с прижимным ходовым винтом. Варит сальники, прокладки, кольца из сырой резины.

[Владимир Б.]

Респиратор на всякий случай надену!

[Владимир Б.]

[Усанов]

Шлифовкой легче повторить и более подконтрольно сделать изменения. Высокие результаты возможны в обоих вариантах. Карпузиков и Афанасьев например только притирали.

[Иванов Павел]

[/quote]

Во так выглядит цивильная покрасочная камера....

[Лев Шпринц]

Можно поподробнее? Что за клавиши? Промышленное или самодеятельное изделие?

[Иванов Павел]

Изделие не моё, но очень понравилось.
Мобильная покрасочная камера JAS.
Клавиши включают вентиляторы которые через угольный фильтр (внутри видно) отсасывают пыль, запах, совсем не избавляют, но уменьшают. Хочу попробовать сделать используя пустой системный блок от компьютера. Кстати на работе списывают компьютеры не так чтобы совсем новые, но рабочие и комплектные, если кому надо сообщите завтра спишу характеристики выложу в наличии 7 шт.

[Лев Шпринц]

Павел, ты не хочешь отвечать на мои КОНКРЕТНЫЕ вопросы, поэтому это придется сделать мне самому. Представленное в твоем сообщении устройство является окрасочным боксом JAS 3701. Оно предназначено для покраски МАСШТАБНЫХ моделей при помощи аэрографа. В принципе и для наших нужд оно могло бы пригодиться, если бы не его "игрушечные" размеры - 48,0 х 42,0 х 36,0 см. (для справки, длина обтекателя кордовой автомодели класса 10 см3 75-85 см.)

С модельным приветом - Лев Шпринц

[Иванов Павел]

У меня не было ответов на них, и сообщил то что знаю, я увидел его на другом форуме и решил поделиться, размеры не главное главное принцип действия при грамотном исполнении возможно его подключить к домашней вытяжке и красить спокойно дома....Без задней мысли...

[Ощерин_Михаил]

Сегодня просматривал фотографии на фейсбуке и наткнулся на новую модель швейцарского моделиста М.Шмутза. Вроде бы ничего нового, конструкция модели уже была придумана давно, но почему то ее не особо жалуют и используют. Хотелось бы задать вопрос, и начать обсуждение, по каким причинам она столь редка в наших моделях и насколько ее опасно использовать для столь скоростного и "весомого" класса как 10 см.
Фото ниже.
http://yadi.sk/d/09fSGrZiLD6yC

http://yadi.sk/d/ZL38NJKTLD7kg

http://yadi.sk/d/7uS0L9_CLD7oh

[/code]

[Sedoy]

Да по моему нормальная конструкция, только геморроя больше. Матрицы надо делать, сочетание разных тканей, подбор смолы и т.д. А так очень даже ничего. Вон, Ф1 почти вся из карбона сделана.
_________________
С уважением, В.Невзоров

[Донской Алексей]

Опередели!

[Переходов Сергей]

Всем привет! Михаэль не является автором такой конструкции. Эта идея уже давно была воплощена в жизнь не одним моделистом. Что касается самой конструкции. Её "нижний" обтекатель не является несущим элементом, и может быть изготовлен из традиционных, весьма доступных материалов,

[Ощерин_Михаил]

несущий элемент это рама-поддон который прикреплен к нижней части обтекателя.Но разве является ли он настолько прочным как цельная стандартная компоновка?

[Ощерин_Михаил]